El Gobierno Nacional ha anunciado la privatización de Corredores Viales S.A., empresa que administra casi 6.000 kilómetros de rutas y autopistas clave en Argentina. Este proceso implica una reconfiguración del modelo de concesión de infraestructura vial, generando nuevas oportunidades de inversión y desafíos legales para operadores del sector.
¿Cómo será el nuevo esquema de concesión?
Las nuevas concesionarias ingresarían bajo un modelo de obra pública por peaje, en el marco del cual seguramente deberán ejecutar mejoras en los corredores viales a cambio del derecho a cobrar peajes a los usuarios. Según lo anunciado, el proceso de licitación incluirá la adjudicación de contratos sin canon al Estado ni subsidios a las compañías, con tarifas reguladas y un sistema de actualización trimestral.
Aspectos clave del proceso:
🔹 6.000 kilómetros de rutas en proceso de concesión.
🔹 11 tramos de licitación para la “ruta del Mercosur”, con audiencias públicas en febrero.
🔹 Inversión privada para garantizar la transitabilidad.
🔹 Regulación tarifaria y sistema de actualización por índices del INDEC.
🔹 Nuevas posibilidades de inversión y financiamiento para operadores privados.
Consideraciones legales y regulatorias
La privatización de Corredores Viales plantea desafíos clave en términos de:
✅ Participación en el proceso licitatorio.
✅ Análisis de riesgos contractuales y regulaciones de concesión.
✅ Financiación de proyectos y garantías de inversión.
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